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新舟700飞机最新消息:通过详细设计评审进入生产试制与验证阶段

2019-03-11

最新消息:2月27-28日,“kf356.com新舟”700飞机项目详细设计阶段工作通过专家评审。自此项目研制工作将全面转入生产试制与验证阶段。首架机将于2019年9月总装下线,并开展首飞准备工作,力争在年底前实现首飞目标。

新舟700飞机最新消息:通过详细设计评审进入生产试制与验证阶段

由来自行业内外的62名专家组成的评审组听取了“新舟”700飞机项目详细设计阶段全面研制工作、工程设计、生产制造和质量适航等总结报告,并分为总体、结构强度与制造工艺、电子电气、机械系统、技术基础与客服、综合管理等6个组分别对项目的总体、气动、制造、市场、标材等25个专业方向的阶段工作进行了详细审查和质询。


经专家组讨论评议一致认为“新舟”700飞机项目研制工作严格按照民机研制程序和适航规章要求,完成了详细设计阶段的各项任务,达到预期阶段目标,同意“新舟”700飞机项目详细设计阶段工作通过评审,自此项目研制工作将全面转入生产试制与验证阶段。


“新舟”700飞机是中国航空工业集团有限公司自主研制的新一代70座级涡桨支线飞机,是国家民用飞机“两干两支”发展战略的重要组成部分。


通过详细设计评审,是“新舟”700项目研制的一个重要阶段里程碑,这也标志着“新舟”700项目自2013年12月立项以来,已顺利完成需求与概念论证、初步设计和详细设计阶段全部工作,项目由此全面转入生产试制与验证阶段,距离首飞目标更近了一步。


集智全球合力打造“为未来飞行”


“新舟”700飞机研制工作秉承“全球合作,高端集成”的思路,由全国各地的一大批航空企业参与研制,并与世界航空企业进行深度合作。

新舟700飞机最新消息:通过详细设计评审进入生产试制与验证阶段

2018年底,“新舟”700飞机机头、前机身、货舱门等已陆续展开组件装配工作,机翼已开始部件总装工作。


“新舟”700项目各参研单位2019年将围绕“试制”和“试验”两条主线开展工作。


根据航空工业在2019年初“新舟”700项目年度工作会上确定的研制计划,机体结构供应商将于3月起陆续开始大部件交付。


“新舟”700飞机引进了PW150C发动机,以及Proline Fusion综合航电系统,首次在涡桨支线飞机上采用了电传操纵系统,其驾驶舱设计于2016年荣获“中国优秀工业设计金奖”。


“新舟”700飞机最大速度可达637千米/时,高效的气动设计和最新的动力系统,可实现速度和经济性的完美平衡。


“新舟”700飞机单发升限5400米,起飞场长1300米,非常适合高温、高原、短跑道机场和翻山越岭复杂航线等运营环境。


“新舟”700飞机单发升限5400米,起飞场长1300米,非常适合高温、高原、短跑道机场和翻山越岭复杂航线等运营环境。


“新舟”700飞机在同级别飞机中拥有最宽敞舒适的客舱,CO2和NOX排放优于CCAR/FAR34标准要求,外部噪音优于CCAR/FAR36标准要求。


潜心攻关各研制主线“并行推进”


“新舟”700项目自获得国家正式立项以来,开展了项目可行性研究、市场开拓、结构及系统供应商选择、飞机初步设计等工作。2015年,“新舟”700飞机市场销售工作启动,目前已与11家客户签订了285架意向订单。2017年,项目研制通过初步设计评审,进入详细设计阶段。


近两年来,项目研制团队按照民机研制程序和适航规章要求,完成详细数模发放、系统工作包关键设计评审;标材规范、工艺规范陆续完成验证获得适航批准;完成大部分供应商合同谈判和签署;规划的研发试验顺利完成,符合性验证试验相继启动,系统试验台架完成建设,部分完成安装调试。


与此同时,试飞及客户服务准备工作同步开展。目前试飞团队已完成试飞总方案、试飞工作规划及试飞大纲编制,完成首架机测试改装数模发放,并顺利通过适航审查;启动技术出版物编制,D级模拟器研制准备。这些都为“新舟”700飞机总装下线、开展试飞验证打下了坚实的基础。


战略合作致力于建设“航空强国”


2018年11月6日,航空工业西飞民机与华夏航空股份有限公司签署战略合作协议。双方将依托华夏航空突出的运营能力和商业模式创新能力,共同推动实现100架“新舟”700飞机的购买和托管,并积极开拓市场,开展示范运营。


华夏航空与航空工业西飞民机以“新舟”700项目作为切入点展开全面战略合作,将实现国产民机产业上下游的无缝对接与优势互补。双方致力于推动“新舟”700飞机的批量交付和商业成功,完善中国民用航空产业体系和“干支通”航空网络,落实国家基本航空服务计划,践行国家“一带一路”倡议,提供中国产品、推广中国标准,为全球民众的出行需求贡献中国方案。

新舟700飞机最新消息:通过详细设计评审进入生产试制与验证阶段

未来,航空工业西飞民机将继续以客户为中心、以开放共赢的态度为客户提供优质产品、服务支持以及系统解决方案。将集合多方优势资源及多年来累积的经验,进一步开发、探索多种特色支线与通航运营模式,努力促进国产民机的发展,在满足人民群众便捷出行需求的同时,追求各方合作共赢,为建设“航空强国”积极贡献力量。

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新舟700飞机项目创新人才引进模式


2月26日,记者从中航西飞民用飞机有限责任公司(以下简称西飞民机)获悉:近年来,该公司通过新舟700飞机项目的设计研发搭建人才引进平台,借助这个平台聘请全球人才为西飞民机及新舟700飞机项目提供技术支持与管理服务。按照市场化、国际化目标,公司人才引进工作正由“短期合作交流”向“中长期雇佣与短期合作相结合”转变,从“引进来”向“引进来、送出去相结合”模式稳步过渡。


新舟700飞机作为新型涡桨支线飞机,是全球第一架采用电传操纵的涡桨客机。其研发团队面临研制时间紧、技术难度大等诸多挑战。同时,面对市场,新舟700飞机目标是取得CAAC(中国民用航空局)适航证,以及FAA(美国联邦航空管理局)或EASA(欧洲航空安全局)适航证。要在较短的周期内突破关键技术,引进外国优秀人才势在必行。为此,西飞民机自2013年开展智力引进工作以来,累计引进外国专家来华工作90余人次。专家们针对新舟700飞机项目急需解决的难题,与西飞民机工程师进行面对面交流,快速提升新舟700飞机项目工程师的技术水平,并在多个领域帮助解决新舟700项目研制中需要攻克的难题。在技术交流过程中,外国专家介绍了国外成熟的民机设计经验,为设计团队提供了新的设计理念和思路,从而帮助设计团队少走弯路。同时,外国专家对项目管理、市场营销、机载复杂硬件、系统软件等多个专业的培训,丰富了相关设计人员的专业知识,拓宽了研发团队的专业视角。


从2018年起,为了实现国际化、市场化目标,西飞民机开启了引进长期工作高端人才的工作。相较短期类专家,长期工作专家能引入国际先进的管理理念,更深入地融入项目研制团队,同时能加速本土人才的培养。目前西飞民机正在积极推进相关专业总监岗位的全球化猎聘工作。


引进外国专家可以发挥其解决问题、培养后备人才的作用。同时西飞民机技术人员赴国外进行专业培训,不仅能培养其专业素养,更能开阔视野,帮助其成长为国际化企业急需的人才。根据新舟700飞机项目研制需要,该公司2018年选派3名工程师赴国际试飞员学院进行试飞工程师课程培训。目前3名工程师已成功完成培训,并将在后续新舟700项目研制工作中帮助团队高效完成各项试飞任务。

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